Túnel de Pariachi: la obra de casi 6 kilómetros que conectará Ate y Cieneguilla en menos de 10 minutos
Tunel de Pariachi
El Túnel de Pariachi, parte de la Nueva Carretera Central, tiene previsto iniciar sus obras físicas en 2027. El proyecto busca reducir los tiempos de viaje entre Ate y Cieneguilla, pero su ejecución depende de asegurar el financiamiento necesario.
La conexión entre Lima Este y el valle de Lurín podría experimentar un cambio importante con la construcción del Túnel de Pariachi, una infraestructura vial de aproximadamente seis kilómetros que forma parte de la Nueva Carretera Central, también conocida como proyecto Daniel Alcides Carrión.
La obra busca facilitar el tránsito entre Ate y Cieneguilla, reducir los tiempos de desplazamiento y mejorar la conectividad entre distintos sectores de Lima. Sin embargo, el inicio de los trabajos físicos fue reprogramado para 2027 debido a dificultades presupuestales y ajustes en el financiamiento público.
Túnel de Pariachi: ¿cuánto tiempo tomará viajar de Ate a Cieneguilla?
Uno de los principales beneficios previstos del proyecto es la reducción del tiempo de viaje. Según las estimaciones difundidas por los responsables de la iniciativa, el recorrido entre Ate y Cieneguilla podría realizarse en menos de 10 minutos, frente a los tiempos considerablemente mayores que puede tomar actualmente, dependiendo del tráfico y la ruta elegida.
El túnel será parte del primer tramo de la Nueva Carretera Central, una infraestructura diseñada para mejorar la circulación vehicular y facilitar los desplazamientos en Lima Este.
De concretarse las previsiones, la conexión podría beneficiar a conductores, residentes y usuarios que necesitan trasladarse entre estas zonas de la capital.
¿Cómo será el Túnel de Pariachi?
El proyecto contempla características de ingeniería orientadas a facilitar el tránsito y mejorar las condiciones de seguridad vial.
Entre sus principales características destacan:
- Longitud: aproximadamente seis kilómetros.
- Conexión vial: vinculará la avenida Ramiro Prialé, en Ate, con el sector de Cieneguilla y el valle de Lurín.
- Diseño: dos tubos paralelos, uno para cada sentido de circulación.
- Capacidad: cuatro carriles en total.
- Profundidad: el diseño difundido contempla sectores ubicados a un promedio de 300 metros bajo la superficie.
- Seguridad: sistemas de ventilación, iluminación, videovigilancia, drenaje y protección contra incendios, además de galerías de emergencia.
Estas características buscan que el túnel funcione como una conexión vial moderna, con condiciones adecuadas para la circulación y la atención de posibles emergencias.
¿Por qué se retrasó la construcción del Túnel de Pariachi?
Aunque inicialmente el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) proyectaba iniciar los trabajos preliminares a mediados de 2026, la falta de recursos suficientes obligó a modificar el calendario.
Según la información publicada por Infobae el 10 de octubre de 2026, el proyecto requería S/ 600 millones para iniciar durante 2026, pero recibió una asignación de S/ 190 millones. Esta diferencia presupuestal dificultó el cumplimiento del cronograma inicial.
Ante esta situación, el Gobierno comenzó a coordinar nuevas medidas para asegurar los recursos necesarios y permitir que la primera fase pueda ejecutarse.
El inicio de las obras está previsto para 2027
El inicio de las obras físicas del Túnel de Pariachi está previsto para 2027, de acuerdo con la información difundida sobre las coordinaciones presupuestales del proyecto.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, José Angello Tangherlini, informó que se realizan coordinaciones con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y el equipo técnico de PMO Vías para asegurar el financiamiento de esta primera fase.
El objetivo es contar con los recursos necesarios para comenzar la construcción formal del túnel, mientras continúan los trabajos preparatorios y los estudios técnicos correspondientes.
No obstante, la fecha prevista dependerá de la disponibilidad presupuestal y del avance de las gestiones institucionales.
¿Cuándo estará lista la Nueva Carretera Central?
La construcción del Túnel de Pariachi constituye una parte de un proyecto de mayor alcance: la Nueva Carretera Central.
Debido a su magnitud y a que está dividido en diferentes tramos y unidades funcionales, la ejecución completa demandará varios años. Según estimaciones difundidas por PMO Vías y recogidas por medios de comunicación, los escenarios de culminación del megaproyecto se sitúan entre 2035 y 2038, dependiendo, entre otros factores, de la disponibilidad de financiamiento y del avance de las obras.
Por ello, el inicio previsto para 2027 corresponde a la fase vinculada al Túnel de Pariachi y no significa que toda la Nueva Carretera Central vaya a estar terminada ese año.
Estudios técnicos y protección del patrimonio arqueológico
Antes de ejecutar una obra subterránea de estas dimensiones, es necesario desarrollar estudios que permitan evaluar las condiciones del terreno y prevenir impactos sobre el entorno.
En el caso del Túnel de Pariachi, se han informado trabajos relacionados con la geotecnia y la arqueología, además de evaluaciones orientadas a evitar afectaciones a sitios patrimoniales de la zona.
Estas labores son relevantes por la presencia de vestigios arqueológicos en el entorno de Pariachi y la necesidad de compatibilizar la infraestructura vial con la protección del patrimonio cultural.
¿Qué impacto tendrá el Túnel de Pariachi en Lima?
El Túnel de Pariachi busca mejorar la conexión entre Ate y Cieneguilla y facilitar los desplazamientos hacia el valle de Lurín. Su aporte dependerá de la ejecución efectiva de la obra y de cómo se integre con el resto de la Nueva Carretera Central.
La reducción del tiempo de viaje proyectada, la capacidad de circulación y los sistemas de seguridad forman parte de los beneficios esperados. Sin embargo, estos resultados solo podrán comprobarse una vez que la infraestructura esté terminada y entre en funcionamiento.
Por ahora, el principal desafío es asegurar el financiamiento y cumplir las etapas necesarias para iniciar la construcción.
En resumen: el Túnel de Pariachi es una de las obras previstas para transformar la conectividad vial de Lima Este. Con cerca de seis kilómetros de longitud y un inicio de construcción apuntado para 2027, el proyecto avanza condicionado por las gestiones presupuestales que determinarán el cumplimiento de su cronograma.
Fuentes de referencia: Infobae Perú, PMO Vías y Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).
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